Contactinfo@eosinspecties.nl085 - 301 69 40
EOS-inspectie · PGS 37-1 · NEN 1010

EOS-inspectie: periodieke veiligheidsinspectie van uw batterijsysteem

Een batterijsysteem dat al jaren draait, verandert ongemerkt: verbindingen zetten uit en krimpen, filters raken vol en naast de kast verschijnt opslag. Met een EOS-inspectie laat u onafhankelijk vaststellen of uw systeem nog veilig staat, is aangesloten en wordt bewaakt. U ontvangt een rapport dat u kunt delen met uw verzekeraar of gemeente.

Grondslag
PGS 37-1, NEN 1010, fabrikant
Voor wie
Eigenaar, verzekeraar, gemeente
Termijn
Polis of vergunning, anders 3–5 jaar
Rapport
Binnen vijf werkdagen

Bijgewerkt op 1 november 2026

In het kort

  • De EOS-inspectie is een onafhankelijke veiligheidsinspectie van een batterijsysteem dat al in bedrijf is, van bedrijfsbatterij tot containeropstelling.
  • De inspecteur toetst aan PGS 37-1, NEN 1010 en de voorschriften van de fabrikant, en gebruikt een warmtebeeldcamera terwijl de batterij laadt of ontlaadt.
  • Er is geen algemene wettelijke keuringsplicht, maar verzekeraars en gemeenten stellen steeds vaker eisen aan batterijopslag.
  • Zonder eis van verzekeraar of vergunning adviseren wij een inspectie bij oplevering en daarna elke 3 tot 5 jaar, naast het onderhoud door de leverancier.

Wat is een EOS-inspectie?

Een energieopslagsysteem (EOS), in het Engels battery energy storage system of BESS, is een kast, rek of container met lithium-ion-batterijmodules, een omvormer en een batterijmanagementsysteem (BMS). Het BMS bewaakt spanning, stroom en temperatuur van de cellen en schakelt het systeem af als een waarde buiten de grenzen komt.

De EOS-inspectie is bedoeld voor een systeem dat al in bedrijf is. Onze inspecteur beoordeelt of het nog veilig staat, goed is aangesloten en wordt bewaakt zoals bedoeld. Wij toetsen aan de voorschriften van de fabrikant, aan NEN 1010 voor het elektrische deel en aan PGS 37-1, de Nederlandse richtlijn voor energieopslag in lithium-ion-batterijen. Gaat het om een nieuw systeem dat nog in gebruik moet worden genomen, kijk dan bij de opleveringskeuring.

Waarom een bestaand systeem laten inspecteren?

Het grootste risico van een lithium-ion-batterij is thermal runaway: een cel die door een defect, overladen of veroudering oververhit raakt en de cellen ernaast meeneemt. Daarbij komen brandbare en giftige gassen vrij, en zo'n brand is lastig te blussen.

Bij oplevering is een systeem meestal netjes geplaatst. De risico's ontstaan vaak later:

  • Verbindingen worden door opwarmen en afkoelen losser en gaan warmte ontwikkelen.
  • Ventilatoren en filters raken vervuild, waardoor de temperatuur in kast of ruimte oploopt.
  • De omgeving verandert: pallets, schoonmaakmiddelen of verpakkingen belanden naast de batterij of op een vluchtroute.
  • Alarmen van het BMS gaan naar een oud e-mailadres of een medewerker die er niet meer werkt.
  • Uitbreidingen met extra modules of een tweede omvormer passen niet meer bij de oorspronkelijke beveiliging en kabeldoorsneden.

Het onderhoud door uw leverancier richt zich vooral op werking en levensduur. Onze inspectie kijkt onafhankelijk naar de veiligheid van het geheel.

Wat wij beoordelen

De indeling volgt de onderwerpen van PGS 37-1. Of de richtlijn formeel voor uw locatie geldt, hangt af van de omvang van het systeem en de regels van uw gemeente; PGS 37-1 is geschreven voor systemen vanaf ongeveer 20 kWh. Voor kleinere systemen gebruiken wij hem als leidraad, omdat de risico's vergelijkbaar zijn.

Onderwerp Waar PGS 37-1 op stuurt Wat de inspecteur doet
Plaatsing en afstanden Afstand tot gebouwen, erfgrens, vluchtwegen en brandbaar materiaal Opstelling en omgeving beoordelen, opslag in de buurt signaleren
Compartimentering Brandwerende scheiding tussen batterij en de rest van het pand Wanden, deuren en doorvoeringen bekijken
Ventilatie en koeling Afvoer van warmte en van gassen bij een storing Werking van ventilatie en klimaatregeling, temperatuur meten
Detectie en alarmering Branddetectie, temperatuur- en gasbewaking, doormelding Melders, BMS-alarmen en de ontvangers ervan controleren
Elektrische installatie Aansluiting volgens NEN 1010, beveiliging en aarding Beveiligingen, kabels, aarding en thermografie van verbindingen
Noodstop en vrijschakeling Het systeem snel en veilig spanningsloos kunnen maken Plaats, markering en bereikbaarheid van noodstop en scheiders
Beheer en documentatie Voorschriften, onderhoud, logboek, informatie voor hulpdiensten Dossier, logboek en informatiebord nalopen

Voor de thermografie moet de batterij tijdens het bezoek stroom leveren of opnemen. Wij spreken vooraf met u af hoe dat het beste kan, bijvoorbeeld door het bezoek te plannen op een moment dat het systeem laadt.

Hoe vaak?

Een vaste wettelijke termijn bestaat niet. Volg de termijn van uw verzekeraar of vergunning. Zonder zo'n eis adviseren wij een onafhankelijke inspectie bij oplevering en daarna elke 3 tot 5 jaar, naast het onderhoud door de leverancier.

Laat het systeem daarnaast tussentijds bekijken na een storing of BMS-alarm, na een verbouwing van de ruimte, na een uitbreiding van het systeem en bij aankoop van een pand met batterijopslag.

Een rapport voor verzekeraar en gemeente

Let op steeds meer verzekeraars nemen batterijopslag op in hun polisvoorwaarden, met een meldplicht of eisen aan de opstelling. Meld uw batterij bij uw verzekeraar of tussenpersoon en vraag welke eisen er gelden.

Het rapport bevat de systeemgegevens, de bevindingen per onderwerp met foto's en warmtebeelden, een indeling naar ernst en een hersteladvies met prioriteiten. Een korte samenvatting kunt u doorsturen naar uw verzekeraar, de omgevingsdienst of uw installateur. Voldoet het systeem, eventueel na herstel, dan staat in het rapport een verklaring dat het systeem bij de inspectie voldeed.

Wat levert u aan?

  • Merk en type van batterij en omvormer, de capaciteit in kWh en het aantal batterijkasten.
  • De plaats: technische ruimte, kast in een bedrijfsruimte, container of buiten.
  • Koppelingen met zonnepanelen, laadpalen of een noodstroomvoorziening.
  • Installatiedocumentatie, het vorige inspectierapport en eventuele eisen van verzekeraar of vergunning.
  • Toegang tot de ruimte, de verdeler en, als het kan, het BMS of het monitoringportaal.

Na de inspectie

Aan het eind van het bezoek hoort u mondeling de belangrijkste bevindingen. Het rapport volgt binnen vijf werkdagen. Herstel laat u uitvoeren door uw installateur of leverancier; daarna beoordelen wij het herstel op afstand aan de hand van foto's en een herstelverklaring. Is een herinspectie op locatie nodig, dan geldt het vaste tarief uit de offerte. Wij herinneren u op tijd aan de volgende inspectie.

Bereken een indicatie op de pagina tarieven of vraag een offerte aan: u ontvangt binnen één werkdag een vaste prijs. Vraagt uw verzekeraar om een Scope 10-inspectie, lees dan wat de batterijmodule binnen Scope 10 inhoudt. Per situatie leest u meer bij eigenaren van een batterij, agrarische bedrijven en energieparken.

Veelgestelde vragen over de eos-inspectie

Is een periodieke inspectie van mijn batterij verplicht?
Er is geen algemene wettelijke keuringsplicht voor batterijsystemen. Wel kan uw omgevingsvergunning, een maatwerkvoorschrift of het omgevingsplan van de gemeente PGS 37-1 verplicht stellen, en die richtlijn rekent periodieke controle tot goed beheer. Daarnaast nemen verzekeraars batterijopslag steeds vaker op in hun polisvoorwaarden.
Mijn leverancier doet al onderhoud. Waarom dan nog een inspectie?
Onderhoud door de leverancier richt zich vooral op de werking en de levensduur van het systeem. Een inspectie kijkt onafhankelijk naar de veiligheid van het geheel: ook de ruimte, de omgeving, de aansluiting op de rest van de installatie en de vraag of alarmen bij de juiste persoon terechtkomen. Beide vullen elkaar aan.
Moet de batterij tijdens de inspectie in bedrijf zijn?
Ja. Een te warme verbinding is met de warmtebeeldcamera alleen te zien als er stroom loopt. Wij spreken vooraf af hoe de batterij tijdens het bezoek wordt geladen of ontladen. Alleen voor een korte controle in een kast kan het nodig zijn iets uit te schakelen; dat stemmen we met u af.
Welke merken batterijsystemen inspecteren jullie?
Systemen van alle merken. Meld merk en type van batterij en omvormer bij uw aanvraag, dan bereidt de inspecteur zich voor op de voorschriften van die fabrikant.
Wat als de inspecteur een gebrek vindt?
Een direct gevaarlijke situatie meldt de inspecteur meteen ter plekke. Andere gebreken staan met prioriteit en hersteladvies in het rapport. Na herstel beoordelen wij dat op afstand aan de hand van foto's en een herstelverklaring; dat is inbegrepen. Een herinspectie op locatie kost een vast tarief dat al in de offerte staat.
Is dit hetzelfde als Scope 10 met batterijmodule?
Nee. De EOS-inspectie is een zelfstandige veiligheidsinspectie van de batterij. De batterijmodule binnen Scope 10 is onderdeel van de SCIOS-regeling voor het brandrisico van de hele elektrische installatie. Het verschil leest u op de pagina Scope 10 met batterijmodule.
Wat kost een EOS-inspectie?
Dat hangt af van het type systeem, het aantal batterijkasten en de capaciteit in kWh. Met de calculator op de pagina tarieven ziet u direct een indicatie. Na uw aanvraag ontvangt u binnen één werkdag een vaste prijs, voorrijkosten inbegrepen.

Zo verloopt uw inspectie

Klik op een stap voor meer informatie.

Uw batterijsysteem laten inspecteren?

Vraag vrijblijvend een offerte aan. U hoort binnen één werkdag van ons, met een vaste prijs en een voorstel voor de datum.

Bellen Offerte aanvragen