Veelgestelde vragen over EOS-inspecties

Een EOS-inspectie is een onafhankelijke veiligheidsinspectie van een energieopslagsysteem (EOS), in het Engels ook wel BESS genoemd: battery energy storage system. De inspecteur beoordeelt de elektrische installatie volgens NEN 1010 en de brandveiligheid van de opstelling, met PGS 37-1 en de voorschriften van de fabrikant als leidraad. U ontvangt een rapport dat u kunt delen met uw verzekeraar, gemeente of installateur. Meer leest u bij EOS-inspectie.

Systemen van alle merken en formaten: een thuisbatterij bij een bedrijf of boerderij, bedrijfsopslag in een technische ruimte of kast, en containersystemen van meerdere MWh bij zonneparken, netaansluitingen en laadpleinen. Ook hybride systemen die met zonnepanelen of laadinfrastructuur zijn gekoppeld. Meld merk en type bij uw aanvraag. Per situatie leest u meer bij doelgroepen.

Bereken eerst een prijsindicatie met de calculator op tarieven en vraag daarna een offerte aan. U kunt ook bellen met 085 - 301 69 40. Binnen één werkdag ontvangt u een offerte met een vaste prijs. Alle stappen daarna ziet u bij werkwijze.

De inspecteur kijkt naar de plaatsing en de omgeving (afstanden, compartimentering, brandbaar materiaal, vluchtroutes), de elektrische aansluiting, beveiliging en aarding, de ventilatie en koeling, de werking en meldingen van het BMS, branddetectie en alarmering, de noodstop en vrijschakeling, en de documentatie. Verbindingen worden met een warmtebeeldcamera onder belasting bekeken. Het BMS is het batterijmanagementsysteem: de elektronica die de cellen bewaakt en zo nodig afschakelt.

Dat hangt af van de omvang van het systeem. Reken op twee uur tot een dag. Een batterijkast in een technische ruimte is meestal in een paar uur beoordeeld; een containeropstelling met meerdere racks kan een hele dag kosten. In de offerte staat wat u kunt verwachten.

Geef bij uw aanvraag merk en type van batterij en omvormer door, de capaciteit in kWh, het aantal kasten of racks en de plaats van het systeem. Stuur installatiedocumentatie mee als u die heeft, zoals installatievoorschriften, schema's en productcertificaten. Zorg op de dag zelf voor toegang tot de ruimte en voor iemand die het BMS of het monitoringportaal kan openen.

Aan het eind van het bezoek hoort u mondeling de belangrijkste bevindingen. Het rapport ontvangt u binnen vijf werkdagen na de inspectie, digitaal in uw mailbox. Heeft u haast, geef dat dan aan bij uw aanvraag.

PGS 37-1 is de richtlijn uit de Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen voor energieopslagsystemen met lithium-ionbatterijen. De richtlijn is in december 2023 vastgesteld en beschrijft maatregelen voor onder meer de plaatsing, afstanden, compartimentering, ventilatie, detectie, noodstop en bereikbaarheid voor de brandweer. Wij gebruiken PGS 37-1 als leidraad bij onze inspecties.

Er is op dit moment geen algemene wettelijke keuringsplicht voor batterijsystemen. PGS 37-1 kan wel verplicht zijn via uw omgevingsvergunning, een maatwerkvoorschrift van het bevoegd gezag of het omgevingsplan van de gemeente. Daarnaast stellen verzekeraars steeds vaker eisen aan batterijopslag. Een onafhankelijk inspectierapport laat zien hoe uw systeem ervoor staat.

Formeel richt PGS 37-1 zich op systemen vanaf ongeveer 20 kWh. Kleinere systemen, zoals een gangbare thuisbatterij, vallen er formeel buiten. De principes zijn daar wel zinvol, zoals voldoende afstand tot brandbaar materiaal en een goede ventilatie. Daarom gebruiken wij de richtlijn ook bij kleinere systemen als leidraad.

NEN 1010 is de norm voor de veiligheid van elektrische installaties: aansluiting, beveiliging, aarding en bekabeling. PGS 37-1 gaat over de specifieke risico's van lithium-ionbatterijen, zoals brand, ventilatie, detectie, afstanden en bereikbaarheid. Bij een EOS-inspectie beoordelen wij beide, samen met de voorschriften van de fabrikant.

Het exploiteren van een energieopslagsysteem is nu nog niet aangewezen als milieubelastende activiteit in het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal). Het Rijk werkt aan een wijziging van dat besluit. Volgens het Informatiepunt Leefomgeving wordt inwerkingtreding in de loop van 2028 verwacht. Tot die tijd loopt het via vergunning, maatwerk of omgevingsplan. Lees meer in ons bericht over PGS 37-1 in het Bal.

Daar is geen vaste wettelijke termijn voor. Volg de termijn van uw verzekeraar of vergunning. Is er geen eis, dan adviseren wij een onafhankelijke inspectie bij oplevering en daarna elke 3 tot 5 jaar, naast het onderhoud door de leverancier. Na een uitbreiding of verplaatsing is een nieuwe beoordeling verstandig.

Thermal runaway is een kettingreactie in een lithium-ioncel: bij een defect, oververhitting of beschadiging wordt de cel steeds heter, tot zij brandbare en giftige gassen afgeeft en vlam kan vatten. Zo'n brand houdt zichzelf in stand en is moeilijk te blussen. Veel maatregelen uit PGS 37-1, zoals compartimentering, ventilatie en detectie, zijn bedoeld om dit te voorkomen of de gevolgen te beperken.

Steeds vaker wel. Veel polissen hebben een aparte clausule voor energieopslag, met eisen aan plaatsing, afstand tot gebouwen, detectie en certificering van het systeem, en soms een meldplicht vóór plaatsing. Kijk in uw polisvoorwaarden of vraag het na bij uw tussenpersoon. Stuur de clausule mee met uw aanvraag, dan stemmen wij de inspectie daarop af.

Wij raden aan dat altijd te doen, bij voorkeur vóór plaatsing. Een batterij verandert het brandrisico van uw pand, en sommige polissen kennen een meldplicht. Wie een batterij plaatst zonder de verzekeraar te informeren, loopt het risico dat de dekking bij een incident ter discussie komt te staan.

Scope 10 is de SCIOS-inspectie van het brandrisico van de hele elektrische installatie in een pand. SCIOS heeft besloten de batterij daarin op te nemen als module. Een EOS-inspectie richt zich alleen op het batterijsysteem en past wanneer uw verzekeraar een rapport van de batterij vraagt zonder Scope 10 te noemen, of wanneer u zelf zekerheid wilt. Wij bespreken vooraf welke vorm bij uw polis past. Meer leest u bij Scope 10 met batterijmodule.

SCIOS heeft in mei 2026 besloten de inspectie van energieopslagsystemen op te nemen als module binnen Scope 10. De ingangsdatum werd verwacht na de zomer van 2026; een definitieve datum is nog niet gepubliceerd. Wij volgen de invoering en voeren nu al EOS-inspecties uit met PGS 37-1 als leidraad. Achtergrond leest u in ons nieuwsbericht.

U ontvangt een inspectierapport. Zijn er geen gebreken of zijn ze hersteld, dan bevat het definitieve rapport een verklaring dat het systeem bij de inspectie voldeed aan de beoordeelde eisen. Uw verzekeraar beoordeelt zelf of dat aan de polisvoorwaarden voldoet; vraag bij twijfel vooraf na welk bewijs zij verwachten.

U ontvangt het definitieve rapport en stuurt het zelf door. Wilt u dat wij het rechtstreeks naar uw verzekeraar of tussenpersoon sturen, dan regelen we dat graag.

De prijs hangt af van het type systeem, het aantal batterijkasten of racks en de capaciteit in kWh. Met de calculator op tarieven ziet u direct een indicatie. Na uw aanvraag ontvangt u binnen één werkdag een offerte met een vaste prijs.

Nee. Voorrijkosten in heel Nederland, het rapport en een beoordeling op afstand na herstel zitten in de prijs. Alleen een herinspectie op locatie, als die nodig is, rekenen we apart. Dat vaste tarief staat vooraf in de offerte.

De calculator geeft een indicatie op basis van uw gegevens. Na uw aanvraag ontvangt u een offerte met een vaste prijs. Die wijkt alleen af als de situatie ter plekke wezenlijk anders blijkt dan opgegeven, en dat bespreken we dan altijd eerst met u. Is uw systeem groter dan de calculator aankan, in aantal kasten of in kWh, dan maken we een offerte op maat.

Die prijzen zijn op aanvraag, omdat de omvang sterk per project verschilt. Voor een ontwerpbeoordeling hangt het af van het ontwerp en de documenten die er al zijn; voor Scope 10 met batterijmodule ook van de rest van de elektrische installatie. Vraag een offerte aan, dan ontvangt u binnen één werkdag een vaste prijs.

Nee. Alle prijzen op deze website en in de calculator zijn exclusief btw, tenzij anders vermeld. In de offerte ziet u het bedrag exclusief en inclusief btw.

Dan maken we een offerte op maat, met een planning waarbij de inspecteur meerdere systemen of locaties op één dag combineert waar dat kan. Vermeld de locaties en systemen bij uw aanvraag.

Ja, dat is een van onze kernpunten. Hoe eerder wij meekijken, hoe kleiner de kans op dure aanpassingen bij oplevering. Bij een ontwerpbeoordeling kijken wij vóór de bestelling naar de locatie, compartimentering, ventilatie, detectie en noodstop, en helpen we met een dossier voor verzekeraar, brandweer en gemeente.

In de regel: de locatie, de capaciteit in kWh en het celtype, productcertificaten van cellen en systeem, een plattegrond met compartimentering en vluchtwegen, de plaats van de noodstop en de manier waarop het systeem spanningsloos wordt gemaakt, en de detectie en doormelding van alarmen. Met zo'n dossier kunnen verzekeraar, brandweer en gemeente gericht reageren.

Een opleveringskeuring is de eerste inspectie van een nieuw batterijsysteem. Wij controleren de elektrische aansluiting volgens NEN 1010, de maatregelen uit PGS 37-1 en de voorschriften van de fabrikant, voordat het systeem in gebruik gaat. Zo weet u bij de start dat alles klopt. Meer leest u bij opleveringskeuring.

Graag. Wij kijken mee met uw ontwerp, voeren de opleveringskeuring uit en stemmen de planning af op uw oplevering. Voor installateurs met meerdere projecten per jaar maken we op aanvraag partnerafspraken. Lees meer bij installateurs.

Zo vroeg mogelijk, bij voorkeur voordat u het systeem bestelt. Dan kunnen zij eisen stellen aan plaats, detectie en uitschakeling terwijl het ontwerp nog makkelijk aan te passen is. Bij grotere systemen adviseert de veiligheidsregio het bevoegd gezag over de vergunning.

In het rapport staat elk gebrek met de plek, de ernst, een foto en een hersteladvies. U laat de gebreken herstellen door uw installateur of de leverancier. Daarna beoordelen wij het herstel en ontvangt u het definitieve rapport.

Bijvoorbeeld brandbaar materiaal te dicht bij het systeem, onvoldoende ventilatie of koeling, ontbrekende of niet doorgemelde detectie, een noodstop die slecht bereikbaar of niet gemarkeerd is, en beveiligingen of kabels die niet passen bij de batterij die later is toegevoegd. Ook ontbrekende documentatie, zoals installatievoorschriften of een onderhoudslogboek, staat vaak in het rapport.

Ja. Elke vakbekwame installateur mag het herstel uitvoeren. Werk aan de batterijmodules of de instellingen van het BMS laat u bij voorkeur doen door de leverancier of een installateur die de fabrikant erkent, zodat de garantie blijft gelden.

Meestal niet. Vaak volstaan foto's en een herstelverklaring van uw installateur; die beoordeling op afstand is inbegrepen. Alleen als dat niet voldoende is, komt de inspecteur terug voor de herstelde punten, tegen een vast tarief dat al in de offerte staat.

Dan meldt hij dat direct ter plekke, zodat u meteen maatregelen kunt nemen, bijvoorbeeld het systeem uitschakelen of brandbaar materiaal weghalen. In het rapport staat het gebrek met de hoogste prioriteit.